Transport Turquie par route
En Turquie, 95 % du trafic passagers et 93 % du fret domestique se font par la route. La planification et la maintenance des réseaux routier, autoroutier, et de leurs infrastructures (Ponts,tunnels, etc) sont à la charge de la « Direction générale des routes de Turquie » (T.C. Karayolları Genel Müdürlüğü).
La Turquie compte 2 036 km d’autoroutes en services, 31 428 km de routes nationales et 30 920 km de routes départementales.
Le gouvernement mène une politique de développement de son réseau routier et autoroutier par le passage à double voies de nombreuses routes nationales et notamment par l’extension du réseau autoroutier (5 236 km supplémentaires) avec 11 nouveaux projets d’autoroutes. Le montage financier de ces projets est sous forme de BOT(Build-Operate-Transfer) : des entreprises privées construisent (build) et gèreront (operate) les autoroutes pendant une période donnée avant de rétrocéder (transfer) le tout aux pouvoirs publics. Les appels d’offres sont lancés en 2010.
Ces Projets d’autoroutes sont les suivants :
• Gebze – Orhangazi – Izmir. Cette autoroute prévoit le franchissement du golfe d’Izmit à hauteur de Gebze par un pont suspendu pour relier à termes Istanbul et Izmir. 421 km. La cérémonie officielle du lancement des travaux a eu lieu le 28 octobre 2010 à Gebze dans la province de Kocaeli. La construction de cette autoroute a été confiée au consortium composé des entreprises Nurol, Özaltın, Astaldi, Makyol, Yüksel et Göçay pour un coût de 11 milliards de TRY (5.5 milliars d’Euros). Une fois terminé, le pont deviendra le deuxième plus long pont suspendu du monde après le Pont du détroit d’Akashi. Le projet comprend 30 viaducs, 4 tunnels, 209 ponts, 18 péages, 5 centres de gestion et d’entretien d’autoroute et 7 aires de repos et de services. La durée prévue des travaux est de 5 ans.
• Autoroute du Nord Marmara (Kuzey Marmara Otoyolu). D’Adapazarı à Silivri. Cette autoroute prévoit la construction d’un troisième pont sur le Bosphore au nord d’Istanbul entre Garipce (province de Sarıyer) et Poyraz (province de Beykoz).260 km
• Ankara – Samsun. 432 km
• Ankara – Izmir. 535 km
• Silivri – Tekirdağ – Çanakkale – Balıkesir. Elle prévoit de franchir le détroit des Dardanelles à hauteur de Canakkale et de rejoindre l’autoroute Gebze-Orhangazi-Izmir au niveau de Balikesir. 370 km
• Afyonkarahisar – Antalya – Alanya. 490 km
• Şanlıurfa – Habur (Frontière Irakienne) avec la connexion de Diyarbakır. 445 km
• Aydın – Denizli – Burdur. 339 km
• Ankara – Niğde. 352 km
• Sivrihisar – Bursa. Cette autoroute reliera celle d’Ankara-Izmir à partir de Sivrihisar à celle de Gebze-Orhangazi-Izmir à Bursa. 202 km
• Gerede – Gürbulak (frontière iranienne). Dans un premier temps de Gerede à Merzifon pour se connecter à l’autoroute Ankara-Samsun et par la suite de Merzifon à Gürbulak. 1 265 km
Le président turque Recep Tayip Erdogan, a inauguré le 20 décembre 2016, le premier tunnel autoroutier sous le Bosphore, dans l’objectif de rénover l’infrastructure turque. Baptisé « Avrasya », ce tunnel est de 5.4 km de long, dont 3.4 km sous le Bosphore. Ce projet ambitionne de relier les deux rives de la ville d’Istanbul en 15 minutes.
Source: Wikipedia
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